常有人說開自動擋的車型少了一點手動擋的操控樂趣，其實，在某些中高級車型上，車輛也是允許用戶進行一定的手動操作來體驗“手動擋”的樂趣的，并且利用得當?shù)脑?，超車也會更方便哦，今天的話題就來聊一下手動模式是怎么工作的：
一些裝備電子排擋的車輛如XT5，在換擋桿處于 D（前進）擋向后拉動換擋桿以激活 M（手動）模式時，此時車輛處于永久觸動式換擋模式，此時擋位一直由手動進行切換，觸動左側(cè)控制鈕以降擋，觸動右側(cè)控制鈕以升擋。要退出該功能，請再次向后拉動換擋桿。
而當換擋桿處于 D（前進）擋時，觸動式換擋控制裝置將激活臨時觸動式手動換擋模式。從而能手動切換變速器擋位。如果在7至10秒的時間內(nèi)沒有進行手動換擋，則自動返回自動換擋模式。通過短暫按住右側(cè)的升擋控制裝置也可以停用臨時觸動式換擋模式。
總結(jié)來說在D擋下通過換擋撥片可以臨時進入手動模式，車主可以利用該功能實現(xiàn)短暫的快速降擋，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高從而獲得更大的扭矩輸出，此時超車就更顯靈活啦。
以我們的ATS-L來說，低配車型是有AC按鈕及AC按鈕指示燈的，如果你是高配車型則可以在娛樂信息顯示屏上操作和觀察空調(diào)的運行狀態(tài)，如下圖所示，當前空調(diào)的運行模式就是制冷狀態(tài)（壓縮機在工作中），主駕駛和副駕駛的雙區(qū)溫度為同步狀態(tài)，溫度設(shè)定為23攝氏度……
隨著觸摸屏的流行，不少原本需要實體按鍵控制的功能都被整合進了屏幕的界面操作中，其指示邏輯和物理按鍵其實也是一樣直觀清晰的。
很多司機都會有這樣的經(jīng)歷：在高速路上快接近前方探頭時，就會踩幾腳剎車，讓車速降下來，希望能在經(jīng)過探頭的時候車速不至于超速。那么問題來了，原先可能在超速行駛，臨近探頭而降低車速通過，這樣真的管用嗎？
答案是不一定！我國很多地區(qū)都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換測速模式，由“定點測速”逐步改進為“區(qū)間測速”，靠臨時踩剎車來躲避測速監(jiān)控，可能不那么好使了！
那什么是【區(qū)間測速】呢？意思是在同一路段設(shè)置兩個相鄰的監(jiān)控點，車輛通過這兩個監(jiān)控點的時間會被記錄，系統(tǒng)再通過計算車輛通過該路段的平均速度，就能判斷出車輛是否超速了。
在我們裝有安吉星的車輛上，車主可以注意聆聽【全程音控領(lǐng)航】的監(jiān)控提醒，這樣就不用擔心超速和被拍啦。如果您的安吉星套餐已經(jīng)或者即將到期，目前安吉星套餐正在優(yōu)惠中。
目前我國針對超速行駛的懲罰力度越來越大，對于一本只有12分的駕照來說，只要嚴重超速1次就可能將12分全部扣完，因此行車謹遵交通法規(guī)，切忌超速，安全第一。
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